优先权如何发展城市流动性 - 接受Marius Macku的采访

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城市流动性Uber.

我很高兴进行面试 优步s Marius Macku.,高级公共政策助理&欧盟政府关系。我们讨论城市移动性的前景。

你能说几句关于你的背景和你在优步的当前位置吗?

Marius Macku. Uber.当然。我近两年前加入了优步,导致我们在欧洲的流动性以及与公共当局,非营利性,学者,流动提供者等工作的政策努力,以帮助了解Uber应该在未来城市移动中发挥的作用。这是一个非常令人兴奋的领域,目前正在努力工作,有很多城市渴望转向更可持续的移动性和一系列新的数字解决方案,为生活在城市的人们提供共同的流动性。

在加入Uber之前,我在法国 - 比利时高速列车运营商中领导了我们的欧洲和政府事务,在此期间我也担任欧盟委员会主席’国际客运问题的工作组。

正如你可以对移动性充满热情。

数据对优步是什么意思?

数据是我们所做的核心,它仅用于改善我们的服务的目的。我们建立的技术对消费者的透明度和责任造成了比以往任何时候都在运输之前创造了更多的透明度和问责制。收集的数据允许我们创建一个反馈系统,该反馈系统可在旅途中占据骑手和驱动程序,并为我们的动态定价技术提供支持,这使我们能够满足需求并确保可靠性。随着时间的推移,这种数据也允许我们开发uberpool等新服务,这是一个沿着同一方向的骑手的服务可以共享骑行,从而防止两个车手在两辆车中沿同一方向前进,这将只是加入我们今天经历的拥堵。

优步等应用程序帮助司机验证乘客的身份,以及乘客验证司机的身份。每次旅行都通过智能手机GPS跟踪。应用程序生成旅行的数字记录,包括路线的地图。这些系统有助于鼓励安全,尊重和合法的行为。

您在优步运动中共享移动性数据。什么是超级运动,激励你发展它的原因是什么?

优步运动 是一款完全免费的产品,提供来自超过20亿以下旅行的匿名数据,以帮助世界各地的城市规划。通过这个工具,城市设计师,规划人员和城市经理可以使基于数据的决策,从而增加城市生计。通过了解旅行模式数据,我们可以使用公园而不是停车场设计更智能的城市。

开发流动性最大的挑战是什么以及优步是这些挑战的答案是什么?

城市今天面临的关键问题是个人汽车所有权的持续增长。今天,世界上有超过1.2辆车,在大多数城市,汽车代表了60%以上的客运,使其成为一种运输方式。大多数这些汽车当时只被一个人占用,这会导致一些严重的拥堵问题。

除了这一主题的专家之外,我们认为,城市交通的未来必须在一系列模式中分享 - 从公共交通到比克斯凯尔,像优步等服务。为了真正打击私人汽车所有权,需要无缝,方便,可靠且价格实惠,可以使用一系列共享的移动服务。我们认为,在指尖的各种交通选择有助于使其越来越容易没有汽车。

这就是为什么我们已经开始将更多移动选项集成到我们的应用程序中,如跳转–我们计划很快推出欧洲的电动人士服务,以及石灰–无轨电踏板车服务。此外,我们还努力寻找更好的方式,我们可以与公共交通提供商合作,从私人汽车所有权的普遍范式范式中推动基础转变。

我们将在数字建筑环境中看到和听到您的峰会 WDBE 2018. 在九月。除此之外,我们的读者如何与您联系,了解有关您服务的更多信息?

有兴趣了解更多关于优步和我们的使命的人可以直接与我联系 我很乐意回答任何问题。我们还有一个名为“在引擎盖下“其中包括我们团队的许多有趣的帖子,以最新的发展,伙伴关系,我们正在做的数据分析。

 

 

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